Автоунаа адамдардын жашоосунда барган сайын кеңири жайылууда.Дээрлик ар бир үй-бүлөнүн жеке унаасы бар.Автоунаа өнөр жайынын сыйкырдуу таякчасы менен адамдар унааларды жакшыраак колдонушу үчүн көптөгөн буюмдар бар, мисалы, эшикти чектөөчү.Мен сени тааныштырайын.
Door Limiter киргизүү: Киришүү
Эшиктин ачылышын чектегичтин функциясы (Эшикти текшерүү) эшиктин ачылуу даражасын чектөө.Бир жагынан, эшиктин максималдуу ачылышын чектеп, эшиктин өтө алыс ачылышына жол бербейт, экинчи жагынан, керек болгондо, мисалы, унаа рампага токтотулганда же качан шамал согуп жатат, эшик автоматтык түрдө болбойт.жакын.Эшикти ачуунун жалпы чектөөчүсү өзүнчө тартылуучу кур чектегич болуп саналат, ал эми кээ бир чектегичтер эшиктин илгичтери менен бириктирилген, адатта, эшик толук ачылганда же жарым-жартылай ачылганда чектөө функциясы бар.
Эшик чектөөчү киргизүү: классификация жана артыкчылыктары
1. Каучук пружинанын түрү
Иштөө принциби төмөнкүчө: чектегич кронштейн кузовго монтаждоо болт аркылуу бекитилет, ал эми чектүү куту эки монтаждык бурамалар аркылуу эшикке бекитилет.Эшик ачылганда, чек кутучасы чектүү кол менен жылат.Чектүү колдун бийиктигинин ар кандай түзүлүштөрүнөн улам, ийкемдүү резина блоктору ар кандай ийкемдүү деформацияларга ээ болот, ошондуктан адамдар эшикти ачып жатканда эшикти жабуу үчүн ар кандай күчтөрдү колдонуу керек.Ар бир чек абалында, ал эшикте чектөөчү ролду ойной алат.Бул структура азыркы учурда эң кеңири колдонулат жана көптөгөн конкреттүү формалары бар: кээ бир чектүү колдор штампталган конструкциялар, кээ бир чектик кутуларда ийне роликтер, кээ бир чектөө кутуларында шарлар, кээ бир чектөө кутуларында шарлар колдонулат.Чектөө кутучасында сыдырма колдонулат... бирок чектөө принциби бирдей.
Бул структуранын артыкчылыктары жөнөкөй түзүмү, арзан баада, кичинекей ээлеген аянты жана тейлөө акысыз.Кемчилиги - бул табактын талаптары өтө жогору.Эгерде илгичтин күчү жетишсиз болсо, эшик чөгүп, анормалдуу ызы-чуу пайда болушу мүмкүн.Бир канча убакыт иштегенден кийин чек моменти тез азаят.
Бул түзүлүштүн эшик тыгыны негизинен эки же үч тиштүү бар.Анын максималдуу моменти болжол менен 35N.m, анын узундугу жалпысынан 60мм жөнүндө жана анын максималдуу ачылыш бурчу жалпысынан 70 градустан төмөн.Чыдамдуулук сынагынан кийин моменттин өзгөрүшү болжол менен 30%-40% түзөт.
2. бурулма пружина
Анын иштөө принциби: ал шарнир менен бириктирилген жана көбүнчө төмөнкү шарнирге орнотулат.Эшигин жабуу процессинде позицияны чектөө максатына жетүү үчүн ар кандай күчтөрдү пайда кылуу үчүн буралма тилке деформацияланат.
Бул структура көбүнчө европалык унаа рыногунда колдонулат жана Edscia патентине таандык.
Бул структуранын артыкчылыктары аз ызы-чуу, узак өмүр жана жакшы чектөө таасири болуп саналат.Кемчилиги чоң мейкиндикти ээлейт, структурасы татаал, тейлөөгө кеткен чыгымы жогору.
Бул структуранын чектөөчү жалпысынан эки же үч тиштүү бар.Анын максималдуу ачылыш моменти 45N.m, максималдуу жабуу моменти 50N.m жана максималдуу ачылыш бурчу болжол менен 60-65 градус.Чыдамдуулук сынагынан кийин, моменттин өзгөрүшү болжол менен 15% түзөт.
Посттун убактысы: 27-июль-2022